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重庆沥青路施工路面有什么特点?
来源:www.cqbiyou.com 发布时间:2021年07月26日

重庆沥青路施工路面有什么特点?

沥青路面是在柔性基层和半刚性基层上铺设一定厚度的沥青混合料的路面结构。与碎石路面相比,这种路面大大提高了其强度和稳定性。与水泥混凝土路面相比,沥青路面具有表面平整无缝、交通振动小、噪音低、通车快、养护简单等优点,适合路面分期施工,是我国重要的路面结构形式。

沥青路面的缺点是温度敏感性高。夏季强度下降,如果控制不好,路面会变软、变油,或因剪切开裂而损坏。沥青材料在低温下的脆性会导致路面开裂。

根据其强度构成原理,沥青路面可分为嵌挤锁定型和级配密实型两种类型。嵌固式沥青路面采用沥青表面处理、沥青针入度、沥青碎石铺筑,属于次高等级路面。密实型沥青路面采用各种沥青混凝土和沥青玛蹄脂碎石铺筑,密实度高,孔隙小,是强度和稳定性比较高的沥青路面,属于高等级路面。

根据现有经验,沥青路面总厚度从15cm到23cm不等,如京津塘5 6 12 23 cm,济青5 6 7 18cm,沪宁4 6 6 16cm,宁连(一级)4 5 6 15 cm,杭州外环(一级)4 5 6 15cm

1.1为防止半刚性基层表面反射裂缝的破坏,总厚度不应小于16厘米。

1.2三层中的一层应为型级配,考虑防水防渗。如果不利于上层抗车辙和抗滑,不如放在中间层。

1.3不宜选择沥青碎石层。jig 032-94规范也明确指出了沥青碎石的缺点。它不使用矿粉,这对提高沥青的稳定性和避免沥青跑偏有不利影响。而且没有具体的技术指标(只有一个空隙率),也不利于质量控制。目前很多地方还是用沥青碎石作为下层,所以还是用粗沥青混凝土型级配比较好,比较合理,成本也差不多。

1.4中面层和下层采用相同规格的骨料,便于施工。如中面层采用AC——25,下面层采用AC-25。使用的石材规格和品种相同,搅拌站使用的振动筛直径也相同。因此,中、下表层交替构造时有较好的互换性,省去了加油换屏的麻烦。

1.5硬路肩的结构组合应与行车道相同,便于同步施工;否则施工不方便,工程质量难以保证。

2.必须协调与结构的关系

2.1与桥面的关系:

目前桥面沥青混凝土铺装层厚度多为5cm,但预应力桥梁,尤其是大跨度管状支撑预应力桥梁,不可避免地在中跨产生20-30mm甚至更大的抗弯沉,侵占桥面沥青混凝土厚度,影响沥青混凝土铺装。国外常用10厘米厚的沥青混凝土路面,分两层铺筑,下层有找平层的作用。因此,建议桥面沥青混凝土铺装宜采用8-10cm厚度。

2.2与桥头搭板的关系:

有的地方为了解决柔性路面与刚性桥面的过渡,采用斜坡式搭板,搭板一端埋置深度为整个沥青面层全厚成半刚性基层,再采用不同厚度的楔形沥青路面过渡,不利于机械化施工。笔者认为,绑带上沥青混凝土路面的结构和厚度应与桥面完全相同,便于施工。另外,斜桥的引桥板必须是平行四边形。为了解决摊铺机与引道板的连接问题

3.配合比试验和选择

在考虑沥青混凝土所用材料和配合比时,应充分考虑运营:沥青路面的以下特点(1)防水性;(2)抗衰老;(3)防滑;(4)抗车辙能力(高温稳定性);(5)抗脆性(低温稳定性)。这些特征往往是相互矛盾的。比如防水抗老化要求混凝土密实,缝隙小,抗滑抗车辙要求混凝土缝隙大。如何用对立统一规律统一这一对矛盾,笔者认为应先抓住主要矛盾,再兼顾其他矛盾。有必要考虑所有地区的气候特征。淮河以南广阔的江南地区位于热区。夏天气温高,时间长。沥青路面的主要病害是热稳定性差。因此,应首先考虑抗车辙能力。如何提高抗车辙能力应从以下几个方面入手:

3.1选择粘度较高、针入度较小的沥青,如暖区的AH-90、热区的AH-70。试验表明,70号沥青的抗车辙能力优于90号沥青。


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