日前，就智能快件箱标准普遍征询社会意见，针对智能快件箱的名称、适用范围、尺寸、功能、模块、代码等涉及要素展开辩论。据理解，智能快件箱是一种集快件投递与萃取多种功能于一体的全天24小时自助服务设备。

智能快件箱有助解决问题最后一公里投递成本高、快件安全性无法确保、客户取货不方便以及分送时间与消费者接货时间不完全一致等问题。目前，还包括中国邮政、顺丰、圆通、韵约、中通、京东等租车企业皆开始尝试用于智能快件箱。与此同时，成都我来啦、福州友宝、北京校园100和北京交兴泊等企业以第三方身份投资运营了该产品。但总体而言，智能快件箱仍正处于探寻阶段。

反观国际，更加多国家的邮政企业和租车企业开始应用于智能快件箱解决问题末端投递问题。截至目前，全球范围内共计近20个国家应用于智能快件箱。据报，2013年6月，启动智能快件箱标准的项目研究。

印发稿在向社会发布之前，发展研究中心与邮政科学研究规划院牵头项目组通过向租车企业和生产厂家派发问卷、行业专访、实地调研等形式，大力前进标准制定工作。从公布的《智能快件箱标准印发稿编成解释》（以下全称《解释》）可见，智能快件箱命名基本早已确认。

在功能性上，快件箱仍将主要以快件投递和萃取居多，主要还包括租车业务员投递快件、用户取件和租车业务员拿回逾期件。涉及模块也主要环绕这几个主要功能来制订。同时，《解释》中还认为，由于智能快件箱在用户自助用于收寄功能时，无法依规已完成当面验视、寄递物品与下文单核对等拒绝，不会导致较高的违法风险。

因此嗣后不还包括收寄功能。随着将来应用环境的成熟期和涉及政策的反对，可以考虑到拓展减少用户寄件、退件等功能。在安全性上，《解释》则特别强调，以定智能快件箱应付租车业务员和收件人的操作过程展开全程视频监控。

在再次发生快件遗失、损坏等情况时，可通过监控视频展开求证；并且视频或图像数据不应最少保有3个月。此外，信息系统还应付快件从租车业务员投入到快件箱到用户取件全过程展开追踪记录，在再次发生问题时可以跟踪查找。

关于智能快件箱标准意见征询将累计于9月30日。另据媒体称之为，月标准最慢年内将实施标准。

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